大铁高铁站房智能照明设计方案

 

 

目录

 

第一章 前言        

第二章 工程概况        

1 设计依据        

2 设计原则        

第三章 项目概述        

1 高铁站传统照明存在的问题        

2 设计目的        

3 产品选型分析        

4 GIVEI智能照明系统的优势        

第四章 系统设计        

1 系统设计分析（以鲁南高铁为例）        

2 区域方案设计        

3 产品介绍        

第五章 系统要求        

 

 

第一章 前言

    

现代化的建筑（大型高铁站）对照明的要求越来越高，不仅要求为乘客、工作人员提供舒适、绿色的光照环境，同时不同的场合需要不同的照明环境。传统的照明控制一般采用开关手动控制，对于上述要求很难实现，而且线路十分复杂，操作非常繁琐。随着高铁交通运营部门要求的提高和技术的进步，传统的照明控制由于许多问题无法解决而逐步被智能照明控制取代，这已成为一种趋势。

KNX/EIB总线技术是将当前建筑电气技术领域最新现场总线技术，并且广泛地应用于传统的电气安装领域，它使来自各行各业各工种的各个单独的产品和系统联合成为一个相互联通的系统，有效地实现了对照明开关、空调控制、场景控制、时钟管理控制等，达到电气系统安全、节能、人性化的效果，并能在今后的使用中方便地根据用户的需求进行灵活变更，成为真正灵活智能的电气安装系统。另外，KNX/EIB总线技术是世界性的标准总线，所有KNX/EIB总线产品都必须严格遵守按照它的标准生产，因此只要是KNX/EIB总线产品，无论是哪一家厂家生产，他们都可以互连互通的。故此KNX/EIB总线技术以及安装方式优势是传统电气安装以及其他总线技术所无法比拟的。

鲁南高速铁路，简称鲁南高铁，位于山东省南部，东起日照，向西经临沂、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省"三横五纵"高铁网络的重要组成部分，是国家"八纵八横"高速铁路网的重要连接通道。

GIVEI智能照明控制系统采用KNX/EIB总线技术，实现整体资源自动化管理，不但可以节约能耗，减少维护费用，而且可以大大提高办公环境对整体资源的集中管理。能让灯光自由组合，将园区变得绚丽多姿！  

 

第二章 工程概况

1 设计依据

l   《民用建筑设计通则》GB503522005

l   《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-2008

l   《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006

l   《智能建筑评估标准》DG/T08-2001

l   《智能建筑工程质量验收标准》GB50339-2003

l   《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2009 J10111-2010

l      欧洲标准（CENELEC EN 50090&CEN EN 13321-1）

l      国际标准（ISO/IEC 14543-3）

l      美国标准(ANSI/ASHRAE 135)

l      中国标准(GB/Z 20965）

 

 

2 设计原则

2.1 安全性

    传统安装方式的开关通常与受控设备同回路(AC220V)，超出人体安全电压值，而KNX/EIB开关是低压总线电源供电(DC 29V)，安全可靠。GIVEI智能照明控制系统具有开放性，除管理控制灯光外，还可以与楼宇自控系统（BA）、保安及消防系统协同运作，并以计算机网络的形式实现，在各种紧急突发事件中，能做出迅速果断的处理，为办公楼的安全提供可靠的保障。

2.2 便利性

    便利性着重体现在KNX/EIB的操作控制方式上，使用KNX/EIB系统，您不仅可以就地控制受控设备，还可以通过ipad、PC等控制实现对受控设备的远程值守操作。

2.3 舒适性

要是能简便而舒适地控制和操作办公楼的电气安装设施，会使生活和工作变得更为轻松愉快。GIVEI智能照明系统特有的场景设置功能可以轻松实现您对特殊状况下的设备使用要求，一键触发，简单易行。另外，可配合定时、感应等诸多功能，现代化的办公楼无论何时何地均用心为员工打点好一切。

2.4 开放性

    构成KNX/EIB系统所需的产品以及编程软件ETS均是相互兼容和相互开放的。KNX/EIB的近300家会员厂商提供全兼容产品。即可以在一套系统里运用多个厂商生产的KNX/EIB产品而完全不影响功能。各个厂商按照标准的格式开发每个元件的数据库，这些数据库通常是可以通过互联网免费获得的。

2.5 多功能性

    由于KNX/EIB系统打破诸多行业界线，将楼宇照明智能化、安防自动化及家居智能化完全集合，实现了多种功能的集合，所以形成它功能强大的特点。

2.6 节能性

运用先进的通信技术，不但可实现单点、双点、多点、区域、群组控制、场景设置、定时开关、亮度手动、自动调节、红外线探测、集中监控等多种照明控制功能。GIVEI智能照明控制系统还能根据人员的活动状况、工作规律、自然光状况自动调节室内环境，以最大限度地减少能量的消耗。

2.7 灵活性

     GIVEI智能照明控制系统可以满足不同用户各种环境功能的要求。电气安装总线为开放式与集散式结合的结构，允许用户迅速而方便地改变建筑的使用功能或重新规划建筑平面。根据用户需求和外界环境的变化，只需在软件GWINC03中修改设置，就可以调整照明布局和扩充功能，大大降低改造费用和缩短改造周期，适合于办公楼的不同使用要求。

2.8 经济性

     GIVEI智能照明控制系统的自动控制功能可大量减少管理与维护人员，如当办公楼停电时，由于GIVEI智能照明控制系统模块可预先设定为电压恢复后恢复断电前状态，因此在恢复供电时，系统会根据预先设定的状态重新恢复正常工作，实现无人值守，提高办公楼管理水平，从而降低管理费用，提高工作效率。

3.        项目概述

 1 高铁站传统照明存在的问题

   （1） 控制点不集中，管理不方便；传统的控制，若要做到合理的管理，操作起来非常的繁琐，很难实现良好的管理。

   （2）能源浪费，有些区域人流走动较少，大部分时间没人走动，灯却一直亮着。

   （3）照明布局不够灵活，照明布局改变时，需重新修改线路，二次装修费用大。

2 设计目的

   基于先进的KNX/EIB总线技术的GIVEI智能照明控制系统（以鲁南高铁），对鲁南高铁站（兰考站、菏泽新东站、庄寨站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站、日照西站）的灯光进行智能控制，并采用方便、先进、丰富的控制方式，减少人为疏忽而造成的浪费，在满足使用要求的情况下，增强控制的灵活性和可靠性，既节约了能源资源，节省了人力资源,又创造了一个温馨舒适、健康节能、先进时尚的学习环境，在经济、实用的同时，使高铁站的资源管理更快捷、灵活、系统。

3 产品选型分析

    由于智能照明控制系统在我国起步较晚，制造企业没有可借鉴的经验，都是摸着石头过河。不同企业为了增加产品的“技术含金量”，往往会参照KNX/EIB、lonworks、、Modbus等国际标准或者行业标准，制定各自的智能控制网络接口标准和数据传输协议。虽然这些协议能保证智能控制系统的顺畅运行，但是这些传输协议和接口标准与其他企业的产品不通用、不兼容，无法融入到更高层次的控制系统中。用户的智能控制系统出现问题，需要更换配件时，只能选择开发商提供的同品牌产品，不能更换其他厂家的产品。这大大阻碍了智能控制产品的市场推广。之所以出现企业各自为政的状况，主要是因为我国缺乏统一的行业标准。而KNX在智能建筑、家居、商业照明等领域有很好的应用。

    KNX/EIB 是欧洲安装总线的简称，European Installation Bus 简写，在1999年KNX协会成立，负责整体的推广和认证等工作，KNX/EIB商标也同时归KNX/EIB协会所有。

KNX的优势：

1）分布广泛：目前， KNX 组织拥有 300 多个会员，占欧洲销售的住宅和楼宇控制设备的 80% 以上。作为共同的目标，这些公司推动着楼宇安装系统的发展并且 KNX 也是作为住宅和楼宇控制领域唯一的开放式国际标准。全球性的 KNX 组织与 120 个国家的 35.000 多个安装公司， 90 多个科技大学， 250 多个培训中心有合作协议。

2）是唯一开放式的国际标准：KNX/EIB协议是楼宇控制领域唯一的开放式国际标准，是由欧三大总线协议EIB、BatiBus和EHS合并发展而来。KNX标准目前已被批准为欧洲标准（CENELEC EN 50090&CEN EN 13321-1）、国际标准（ISO/IEC 14543-3）美国标准(ANSI/ASHRAE 135)和中国标准(GB/Z 20965）。

      3）国际标准，能经受将来的考验：通过产品认证确保产品的互操作性和交互性；能用于所以的家居和楼宇控制的应用；合适于各种楼宇；支持多种配置模式；支持多种通信介质；能与其他系统连接；独立于任何硬件或者软件技术。

      4）统一的ETS软件：KNX/EIB使用统一的ETS软件来进行工程设计，参数配置，下载等工作，任何通过KNX协会认证的产品，都可以导入到ETS来进行设计。客户只要熟悉ETS软件，就可以对不同厂家的设备进行设计，这无疑大大节省了客户培训的时间。正是由于KNX/EIB的统一性和开放性，使得EIB拥有上百家的会员，他们在自己各自熟悉的领域开发，使得EIB的使用范畴已经远远超过了灯光，在暖通、遮阳、空调等等领域有着越来越大的份额。同时与楼宇自动化系统(BA，Building Automation)的联动变得异常的容易。

4 GIVEI智能照明系统的优势

4.1 电脑端集中管理

    GIVEI智能照明系统将高铁站的照明设备等集中在总控制室统一监控管理，由高铁站设专人负责，在满足使用需求的前提下，对设备用电进行合理性优化。统一监控管理界面，管理员在总控制室使用监控软件便可对整个高铁站受控设备进行监控。使用集中管理的方式可大量减少管理人员，提高高铁站管理水平，从而降低管理费用，提高工作效率。

4.2 定时开关管理

    根据不同日期、不同时间按照各个功能区域的运行情况预先进行光照度的设置，保证将灯关掉；在大多数情况下很多区域其实不需要把灯全部打开，GIVEI智能照明控制系统能用最经济的能耗提供最舒适的照明；系统能保证只有当必需的时候才能把灯点亮，从而大大降低了高铁站的能耗。 如：定时开启上班模式、下班模式等。

4.3 场景控制

   可根据需求自定义编辑常用的场景模式，如：早班模式、晚班模式、白天模式、夜晚模式等。

4.4 传感器自动控制

    由于GIVEI智能照明控制系统能够合理地管理，根据不同日期、不同时间按照各个功能区域的运行情况预先进行光照度红外移动的设置，保证将灯关掉；在大多数情况下很多区域其实不需要把灯全部打开或开到最亮，GIVEI智能照明控制系统能用最经济的能耗提供最舒适的照明；系统能保证只有当必需的时候才能把灯点亮，或达到所要求的亮度，从而大大降低了高铁站的能耗。

4.5 照明布局灵活，更改设备方便

    GIVEI智能照明控制系统使用灵活，根据需要随时增减控制元件。照明布局改变时无须修改线路，节省了二次装修的费用。

   GIVEI智能照明控制系统采用了先进的国际标准的KNX/EIB总线，只要是KNX/EIB总线产品，无论是哪一家厂家生产，他们都可以互连互通的。避免了更换系统配件时，对品牌的局限性。

第四章 系统设计

1 系统设计分析（以鲁南高铁为例）

   鲁南高铁站（兰考站、菏泽新东站、庄寨站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站、日照西站）共计17个站点，均采用KNX智能照明控制系统，智能照明独立分区控制，每个站点根据运营模式独立管理。

高铁站智能照明控制采用KNX分布式总线结构，可划分为管理层、通讯层和现场控制层。

 

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